在烈日當空下，你想要掃一輛小黃車騎，于是你花費5秒時間與手機流量看完一支開鎖廣告，準備騎車時你發(fā)現(xiàn)這個車鏈條掉了…
ofo小黃車22日宣布在官方App上線短視頻廣告業(yè)務(wù)，用戶在開鎖之前要先在App上看5秒鐘視頻廣告。
數(shù)據(jù)來源：文軍營銷“WJMonitor輿情之聲”

不到24小時，關(guān)于ofo開鎖視頻的消息就接連在網(wǎng)上出現(xiàn)。一時間網(wǎng)友評論炸鍋：自殺式絕招；別人充值是減去廣告，這個是增加廣告；還有網(wǎng)友稱，廣告先是5秒，然后30秒、90秒，最后每月10元免廣告，并且只要是在無wifi環(huán)境下瀏覽，都要花用戶流量。

今年6月，ofo宣布包含車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)綠卡的B2B各項業(yè)務(wù)的總營收已超過1億元，同時ofo在國內(nèi)100余座城市也已實現(xiàn)盈利。于是伸手“短視頻”業(yè)務(wù)，畢竟共享單車用戶在掃碼獲取開鎖密碼時，全部精力會專注在App的開鎖頁面上，此時植入的短視頻廣告觸達率很高。

從2017年開始，短視頻一直被稱為“殺時間神器”，覆蓋4.1億的獨立用戶，87分鐘的日均使用時長，多達20次的日均使用次數(shù)，從這些數(shù)據(jù)值可以看出，用戶的注意力已然向短視頻轉(zhuǎn)移。

此次ofo短視頻廣告業(yè)務(wù)命名為“視聽風暴”，即合作伙伴和用戶通過在ofo平臺上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光，提升品牌價值。首批上線的合作伙伴包括可口可樂、趣多多等品牌。廣告的具體呈現(xiàn)方式是，用戶在掃碼開鎖時可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻。

從營銷角度看，以ofo千萬級的日訂單來看，品牌商的短視頻廣告日展示量非常巨大，其效果甚至可能將超過部分地鐵、公交廣告。共享單車的使用頻次高，在這樣高頻剛需的出行場景中，品牌短視頻廣告也更易觸達用戶、強化用戶對品牌的認知。

但是從用戶體驗的角度看，ofo小黃車接連推出的商業(yè)營銷措施，只會導(dǎo)致忠實用戶的流失。之前，ofo小黃車低調(diào)取消大部分城市信用免押金政策，用戶在使用小黃車之前要先充值95元。這樣一來，不少用戶選擇主動放棄ofo。這次又加入了開鎖之前要先看5秒廣告才可以騎車方式，可能會再次失去更多用戶。

短視頻本就是用戶在閑暇之余消磨時間的利器，強制加在開鎖前面，用戶也無法自動跳過，這種商業(yè)營銷不基于用戶體驗，于品牌都是不利的做法。
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